Автомобильная промышленность рулевого управления может решить стоящие перед ней технологические проблемы путем:
1. **Увеличение инвестиций в НИОКР**:
    - **Финансирование**: Предприятиям необходимо увеличить финансовую поддержку технологических НИОКР, чтобы обеспечить достаточные ресурсы для разработки новых технологий и продуктов. Например, следует создать специальный фонд НИОКР и инвестировать определенный процент годового дохода в НИОКР для поддержки исследований новых конструкций рулевых механизмов, материалов и алгоритмов управления.
    - **Привлечение талантов**: Привлечение и выращивание высококачественных технических талантов в сфере НИОКР является ключевым моментом. С одной стороны, предприятия могут сотрудничать с университетами и исследовательскими институтами для реализации проектов «промышленность - университет - исследования», предоставлять студентам университетов возможности для прохождения практики и исследований и отбирать из них выдающиеся таланты; с другой стороны, они могут предоставлять внутреннему персоналу НИОКР возможности для обучения и повышения квалификации, а также поощрять их к постоянному изучению и освоению новых технологий и знаний.
2. **Укрепление технологических инноваций**:
    - **Инновация продукции**:
        - **Электрификация**: с развитием новых энергетических транспортных средств электрический усилитель руля (EPS) станет основным. Предприятиям следует активизировать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области технологии EPS, чтобы повысить его производительность и надежность, а также снизить энергопотребление и стоимость. Например, разработать двигатели с более высокой плотностью мощности и оптимизировать алгоритм управления электроусилителем для достижения более точной регулировки усилия руля.
        - **Интеллектуальное**: разработка интеллектуальных технологий рулевого управления, таких как системы рулевого управления с функциями автоматической парковки, удержания в полосе движения, адаптивного круиз-контроля и другими. Благодаря интеграции датчиков, контроллеров и исполнительных механизмов система рулевого управления взаимодействует с другими интеллектуальными системами автомобиля для повышения безопасности и комфорта вождения.
        - **Легкий вес**: уменьшение веса рулевого механизма за счет использования легких материалов и конструктивных решений. Например, легкие материалы, такие как алюминиевый сплав и углеродное волокно, используются вместо традиционных стальных материалов. В то же время внутренняя структура рулевого механизма оптимизирована для уменьшения количества деталей и компонентов, что позволяет снизить вес без ущерба для производительности, а также улучшить топливную экономичность и запас хода автомобиля.
    - **Инновационные процессы**: внедрение передовых производственных процессов и технологий, таких как точная ковка, лазерная сварка, 3D-печать и т. д., для повышения эффективности производства и качества рулевых механизмов. Например, детали сложной формы могут быть быстро изготовлены с помощью технологии 3D-печати, что сокращает цикл разработки продукта и снижает производственные затраты.
3. **Установление механизма сотрудничества между промышленностью и университетом и научными исследованиями**:

Предприятия должны активно налаживать сотрудничество с университетами и научно-исследовательскими институтами для совместного проведения технологических исследований и разработок, а также подготовки кадров. Университеты и научно-исследовательские институты обладают преимуществами в области фундаментальных теоретических исследований и поиска передовых технологий, в то время как предприятия имеют опыт в изучении рыночного спроса и применении инженерных решений, что позволяет достичь дополнительных преимуществ за счет сотрудничества. Например, предприятия могут сотрудничать с университетами для выполнения научно-исследовательских проектов и совместного решения технических проблем; приглашать экспертов из университетов на предприятия для технического руководства и обучения, чтобы повысить уровень технического персонала предприятий.
4. **Продвижение отраслевой стандартизации**:

Активно участвуйте в отраслевой стандартизации и продвигайте ее, а также формулируйте единые технические стандарты и спецификации. Стандартизация может улучшить совместимость и взаимозаменяемость продукции, снизить производственные затраты, а также способствовать здоровому развитию отрасли. Предприятия должны тесно сотрудничать с отраслевыми ассоциациями и организациями по стандартизации, участвовать в разработке и пересмотре стандартов, чтобы обеспечить их научность и обоснованность.
5. **Укреплять международное сотрудничество и обмен**:
    - **Внедрение технологий**: Сотрудничайте с международными передовыми предприятиями, внедряйте передовые зарубежные технологии и опыт. Благодаря передаче технологий, созданию совместных предприятий и сотрудничеству мы можем быстро повысить технический уровень предприятий. Например, изучить передовые технологии и опыт управления зарубежных предприятий в области электрического рулевого управления, интеллектуального рулевого управления и т.д., и внести локальные улучшения и инновации в сочетании с требованиями внутреннего рынка.
    - **Расширение рынка**: Активное расширение международного рынка, участие в международной конкуренции, понимание технической динамики и изменений спроса на международном рынке. Сотрудничая с международными клиентами, предприятие может постоянно улучшать качество и технический уровень своей продукции и повышать свою международную конкурентоспособность.
6. **Усилить контроль качества и тестирование**:
    - **Установить совершенную систему управления качеством**: строго следовать требованиям системы управления качеством для осуществления всестороннего контроля качества разработки, производства и проверки продукции. Убедитесь, что каждое звено соответствует стандартам качества, и повысьте надежность и стабильность продукции.
    - **Усиление тестирования и проверки**: создание передового испытательного оборудования и испытательных платформ для проведения строгих испытаний и проверки производительности рулевого механизма, долговечности, безопасности и так далее. Например, моделирование различных сложных дорожных условий и сценариев вождения для проверки скорости реакции рулевого механизма, точности управления, способности противостоять помехам и т.д., чтобы гарантировать, что продукт может соответствовать требованиям реального использования.