Центр новостей

 уход за системой и здравый смысл 

бустерный поворот, по определению, помогает водителю регулировать направление автомобиля, для того чтобы уменьшить интенсивность удара рулевого колеса, конечно, вспомогательная сила также играет определенную роль в безопасности и экономичности движения автомобиля. 

 можно разделить на три категории (1) механические гидродинамические системы поворота, которые в настоящее время оборудованы на автомобиле и я вижу информацию, можно разделить на три категории;  2) система электронного гидравлического привода;  (3) другая электрическая вспомогательная рулевая система. 

 механическая гидродинамическая рулевая система 

 1. механическая гидравлическая рулевая система обычно состоит из гидравлических насосов, нефтепроводов, клапанов управления потоком давления, приводных ремней типа V, резервуаров и других компонентов. 

 2, независимо от поворота транспортного средства, эта система должна работать, и при больших скоростях поворота, чтобы получить больше усилие гидравлического насоса.  Таким образом, ресурсы также были потрачены впустую.  можно вспомнить, что при таком вождении машины, особенно при малом развороте, чувствовалось, что направление тонет, и двигатель был трудоемким.  Кроме того, из - за большого давления на гидронасосы, также легче повредить бустерную систему. 

 Кроме того, механическая вспомогательная система рулевого управления состоит из гидравлических насосов и трубопроводов и цилиндров, для поддержания давления, независимо от того, нужно ли повернуть усилие, система должна быть в рабочем состоянии, потребление энергии выше, что также является большим потреблением ресурсов. 

 обычно легковые автомобили используют механические гидравлические бустерные системы для сравнения. 

 обратите внимание на то, что обычно стараются избегать направления, чтобы убить, не подвергая его усталости, продлить его жизнь, заменить вспомогательные масла по количеству KM, указанному в спецификации изготовителя, часто менять вспомогательные масла, чтобы насос работал в легко и динамичной среде, сделать его работать легче и дольше. 

Ключевые слова:

СООБЩЕНИЕ

Каковы основные эксплуатационные параметры автомобильных рулевых механизмов?

Время публикации : 2024-12-26

К основным эксплуатационным параметрам автомобильных рулевых механизмов относятся передаточное число, коэффициент передачи, общее количество оборотов рулевого колеса, минимальный радиус поворота и свободный ход рулевого колеса.
Смотреть подробности

Как выбрать подходящий механизм рулевого управления для моего типа автомобиля и условий эксплуатации?

Время публикации : 2024-09-30

Автомобильный рулевой механизм является ключевым компонентом системы рулевого управления автомобиля, его основная функция заключается в передаче усилия и движения водителя, воздействующего на рулевое колесо, на механизм рулевой передачи, тем самым изменяя направление движения автомобиля.
Смотреть подробности

Каковы будущие тенденции развития автомобильного рулевого управления, определяемые политикой?

Время публикации : 2024-08-21

С непрерывным прогрессом технологии автономного вождения, автомобильная индустрия рулевого управления будет постепенно развиваться в направлении интеллекта, и спрос на интеллектуальные рулевые механизмы также будет продолжать расти.
Смотреть подробности

Свяжитесь с нами

адрес: китай, провинция гуандун, город фушань, провинция хуньлайшуй, Западная линия, промышленный район гань - мыс, 50.

Tel: 86-757-85622188

E-mail: export@xingxauto.com

ПОДДЕРЖИВАТЬ СВЯЗЬ

Введите адрес электронной почты, чтобы получить дополнительную информацию

%{tishi_zhanwei}%
Свидетельство о регистрации предприятия

SAF Coolest v1.3.1.2 设置面板GAGSE-ZGYF-JDSSE-ZAD

无数据提示

Извините, данный раздел находится в стадии обновления, ожидайте!

Вы можете просмотреть другие разделы или вернуться наГлавная

V1.3.1 SVG图标库请自行添加图标,用div包起来,并命名使用